Renault 5 je zpět a s ním i legenda, která zásadně ovlivnila automobilový svět. Tento kultovní vůz, jehož historie sahá až do 70. let minulého století, se v roce 2025 vrací jako plně elektrický model s moderními technologiemi, které odpovídají současným požadavkům na mobilitu i ekologii. Návrat Renault 5 není pouze o nostalgii, ale o skutečném propojení minulosti s budoucností. S důrazem na městský provoz, efektivitu a inovace, tato novinka představuje revoluci v přístupu k malým elektromobilům. Zajímavé je, že přestože Renault není prvním výrobcem, který kombinuje retro design s moderní technikou, jejich návrat má šmrnc a přináší svěží vítr do segmentu. V českém prostředí, kde značky jako Škoda, Tatra či Jawa mají své nezaměnitelné místo, Renault nabízí nový pohled na to, jak by mohl vypadat moderní, dostupný a zároveň stylový městský automobil.
Renault 5 E-Tech Electric je návratem legendy, která poprvé do světa automobilů vstoupila jako praktický a dostupný hatchback. V roce 2025 se z něj stal elektromobil, který v sobě nese ducha původního modelu, ale využívá nejnovější technologie v oblasti elektromobility. Tento městský vůz je navržený tak, aby byl co nejvíce přátelský k uživatelům a zároveň do městských ulic přinesl moderní ekologickou alternativu. Vůz disponuje dvěma variantami baterií – 40 kWh a 52 kWh – které poskytují dojezd 310 až 405 kilometrů podle evropského WLTP cyklu, což je ideální pro běžný denní provoz. Motor o výkonu 120 nebo 150 koní s předním pohonem zajistí dostatečnou dynamiku pro městskou jízdu i lehké dálniční přesuny, s maximální rychlostí až 150 km/h.
Zajímavé je, že přes moderní základy je nový Renault 5 výrazně větší než jeho předchůdce, což přináší lepší bezpečnost a komfort, ale zachovává si přitom kompaktní rozmístění vhodné pro manévrování v hustém provozu. Světlá výška, rozměry i moderní podvozek s přední McPherson a zadní víceprvkovou nápravou jsou designovány tak, aby přinesly stabilitu i při rychlejší jízdě v zatáčkách. Výrobce také dbal na dostupnost a přístupnost – cena startuje na přibližně 23 000 liber v UK, což jej řadí mezi ceny dostupné širší veřejnosti.
Pro zájemce o více informací o moderních technologiích v Renaultu lze doporučit rovněž podrobný přehled novinek na equiway.cz, kde se podrobně věnují i dalším modelům této značky.
Renault 5 E-Tech nejenže vnutil nové autě retro vzhled, ale také zapracoval na interiéru, který překvapí svou praktičností a zábavným designem. Volant má unikátní tvar s výrazným zúžením nahoře i dole, což postupně získalo pozornost i kritiků pro svou ergonomii a sportovní nádech. V kabině dominují materiály příjemné na dotek s neotřelými plastickými detaily a praktickými prvky, jako jsou ovladače základních funkcí přehledně dostupné bez nutnosti neustálého sklánění se k dotykovému displeji o velikosti 10,1 palců.
Infotainment je založen na Google platformě, která poskytuje integrované služby včetně hlasového asistenta Reno, podporou Apple CarPlay a Android Auto, což splňuje očekávání moderních uživatelů, zvyklých na propojení auta se svým chytrým telefonem. Přes toto technologické zázemí Renault 5 zachovává určitou hravost a jednoduchost ovládání, díky čemuž není přehnaně technický a nezanechává dojem studeného high-tech auta.
Vnitřní prostor nabízí zavazadlový prostor s objemem 326 litrů, který lze po sklopení zadních sedadel rozšířit až na 1100 litrů, což je vhodné i pro víkendové výlety s rodinou nebo nákupy. Přestože rozměry aut na českých silnicích zahrnují tradiční značky jako Favorit, Karosa nebo Liaz, Renault zde reprezentuje nový směr v oblasti městských elektromobilů, a to jak rozměry, tak i komfortem. Praktické je rovněž digitální zobrazení jízdních režimů Comfort, Sport, Eco a Perso, které výrazně ovlivňují chování vozu v různých situacích a umožňují personalizaci jízdy.
Renault 5 je navržen především pro městský provoz, což odráží nejen kompaktní rozměry, ale také jízdní vlastnosti a orientace na komfort. Při jízdě autem si řidič užije agilitu díky relativně nízké hmotnosti kolem 1450 kg, která je na elektromobil velmi příznivá. V praxi to znamená, že zatáčky projíždí Renault 5 s lehkostí a dostatečnou jistotou, což potěší každého, kdo ocení hravost ve městě i mimo něj. Pro řidiče je připraveno čtyři jízdní režimy: Eco nabízí maximální hospodárnost, Sport zase zvýrazní dynamiku vozu, Comfort představuje ideální rovnováhu a Perso umožňuje individualizaci nastavení.
Podvozek zvládá i nerovnosti, obzvlášť ty, které jsou delší a křižují silnici napříč, dobře filtruje. Některé kratší výmoly však mohou vyvolat mírné poskakování, což je bohužel běžné i u jiných městských elektromobilů včetně těch od značek jako Škoda nebo Tatra. Elektronické asistenty pomáhají stabilizovat jízdu, ovšem řidiči, kteří očekávají sportovní řízení ve stylu legendárních modelů Praga či Jawa, mohou být mírně zklamáni.
Renault 5 E-Tech však vyniká v pohodlí sedadel s dostatečnou délkou sedáku a kvalitními výplněmi, které jsou vhodné pro delší jízdy i v náročnějším městském provozu. Maximální rychlost 150 km/h umožňuje bezpečné překonání dálnice, například při cestách do rodinných destinací, jako jsou oblíbené lokality ve Francii, kde mohou alternativně konkurovat vozy jako Ford Puma či Volkswagen Sharan. Více o modelech Ford najdete na equiway.cz.
Renault při výrobě nového modelu 5 vsadil na lokální a udržitelný přístup. Montáž vozu probíhá ve Francii, v továrně v Douai, kde byl původní model vyráběn již dříve. Elektromotor pochází z výrobního závodu v Cléonu, zatímco baterie se vyrábějí v nové evropské Gigafactory ve spolupráci s AESC. Spolupráce na vzdálenostech nepřesahujících 300 km představuje nejen logistickou výhodu, ale i ekologický přínos v rámci krajinové udržitelnosti a ekonomiky výrobního ekosystému.
Dojazd vozu činí až 405 km, což postačuje pro většinu denních jízd a městské dojíždění. Rychlost nabíjení je v rozmezí 80 až 100 kW, což umožňuje doplnění baterie z 15 % na 80 % přibližně za 30 minut, tedy adekvátní rychlost pro městské uživatele. Regenerace brzdného účinku je navržena tak, aby byla měkká a nenásilná, což přispívá k pohodlné jízdě a zároveň snižuje opotřebení brzdových komponentů.
Infrastruktura pro elektromobily v České republice a Evropě stále rychle roste, a to i díky podpoře značek, jako jsou Zetor nebo Laurin & Klement, které přetvářejí své podnikové vozové parky na ekologičtější alternativy. Pro první majitele Renault 5 může být důležité zohlednit i to, že automobil využívá evropský Type-2 konektor, odlišný od některých amerických standardů. Pro uživatele, kteří zvažují rodinný vůz s přívětivou spotřebou, mohou být zajímavé také recenze vozů Toyota Camry nebo Volkswagen Sharan na equiway.cz a equiway.cz.
Renault 5 E-Tech je skvělým příkladem toho, jak mohou automobilky využít svůj historický odkaz k vytvoření inovativního produktu, který kombinuje to nejlepší z minulosti a současnosti. V době, kdy značky jako Avia či Liaz také procházejí transformací směrem k udržitelnosti, Renault ukazuje, že i segment malých městských vozů může být technologicky vyspělý a ekologický.
Tento model potvrzuje, že elektromobilita není vyhrazena jen velkým SUV, ale že i kompaktní vozy mohou nabídnout radost z jízdy, praktičnost a současně nízké ekologické zatížení. Renault 5 je díky svému cenovému rozpětí a zaměření na praktičnost dostupný široké škále uživatelů, což je klíčové pro rozšíření elektromobility v hustě osídlených městských oblastech, kde tradičně dominují značky jako Škoda či Favorit.
S návratem Renault 5 tak přichází nejen kus historie, ale i jasný signál, že auta 21. století mohou být nejen ekologická, ale také stylová a zábavná na řízení. Rozvoj moderních technologií, jako jsou inteligentní asistenční systémy nebo virtuální asistenti, podtrhuje tento posun a nabízí nové dimenze komfortu a bezpečnosti. V tomto smyslu je Renault 5 nejen poctou své historii, ale také vizí budoucnosti, kterou mohou sdílet města a jejich obyvatelé po celém světě.
